LIVE +++Let's did it!+++ Aus die Maus! Klappe zu und Affe tot! So fühle ich mich jetzt nach dem Abendessen. Den ganzen Tag folgen die Trainings Schlag auf Schlaf und plötzlich ist es Nacht und die Klingel läutet zu Tisch. Heute Nachmittag standen nochmal richtige Brecher auf dem Traingsplan. Es wurde trainiert, wie die Crew in einem Mass Casualty Event reagiert, wenn wir mehr Menschen in lebensbedrohlichem Zustand als Behandlungsplätze an Bord haben. Dann heißt es auch mal improvisieren, aber nicht unvorbereitet, sondern koordiniert. Danach hieß es für die RHIB Crew mal wieder raus aufs Wasser und Rettungsszenarien trainieren. Alle verfügbaren Crewmitglieder haben als Statist*innen mitgewirkt. Währenddessen wurde auf der Brücke an der Routenplanung gebastelt und allerlei Bürokratie für die Behörden vorbereitet. Der ganze Trubel wurde dann mit einem letzten wunderschönen Kranmanöver im Dunkeln abgerundet, mit dem unser RHIB Molly wieder an Bord gekommen ist. Morgen auf ein Neues! Nachti!+++Schatzsuche!+++ So, endlich Mittagspause! Zeit sich Gedanken über den Nachmittag zu machen. Die Crew hat einen "White Saviorism in Search and Rescue-Workshop" um 14 Uhr. Auch wenn ich gerne dabei wäre um mit der Crew darüber diskutieren, was unsere Arbeit auf dem Mittelmeer politisch und gesellschaftlich bedeutet werde ich wohl zeitgleich andere Themen angehen müssen. Während die Crew sitzt und diskutiert, heißt es also für mich: In unserem Lager schwitzen und nach Equipment und Ersatzteilen suchen. Wir wollen ja pünktlich und nach Plan rausfahren. In der letzten Werftzeit wurde das Lager einmal komplett ausgeräumt, inventorisiert und viel ordentlicher wieder eingeräumt. Toll sowas! Nur weiß jetzt niemand mehr, wo alles gelagert ist. Ordnung ist des Unordentlichen größter Fluch! Dank der neuen Inventurlisten werde ich hoffentlich meinen Weg finden. So langsam steigt auf jeden Fall die Anspannung. Nur noch wenige Tage, dann muss alles sitzen, damit das Schiff den Einsatz starten kann+++Montagmorgen+++ Heute meldet sich mal der SARCo (Search and Rescue Coordinator) von Bord. Täglich grüßt das Seepferdchen und das Schiff will mal wieder geschrubbt werden. Noch beim morgendlichen Putzen geht die letzte Nacht durch den Kopf. Vor lauter Craning Action (RHIB hoch, RHIB runter, RHIB auf halb 8 und wieder hoch, einmal drehen und dann aber wirklich ab ins Wasser damit), hat mich in meinen Träumen ein fliegendes RHIB verfolgt. Und schon hat der Wecker um 7 wieder geklingelt und das Morning Meeting steht an. Erst putzen dann Craning dann Training. Zwischendurch die Rettungswesten-Inventur machen und schauen ob noch all da sind. Obwohl der Motor im Kopf und in den Beinen Montags länger zum warm laufen braucht geht nach 4 Kaffee doch alles gut von der Hand. Kurz beim Training reinschauen, ob die Inhalte auch richtig vermittelt werden und alle Punkies mitmachen. Bald ist schon wieder Mittag und die Kombüse stellt wieder lecker Mangiare auf den Tavolo. Bis dahin -Kaffee.+++ BUONGIORNO +++ Sechs Tage sollst du deine Arbeit tun, aber am siebten Tag sollst du alles ruhen lassen (Grazie a Dio), galt auch für den Liveticker. Ansonsten stand das Wochenende unter dem Motto "Substance over Style". Im Laufe des Tages übernimmt unser SARCO aka Search and Rescue Coordinator den Liveticker und knallt euch mal ein paar Insights aus den Trainings um die Ohren. Fire Fighting, Basic Seafaring Skills, Craning, Care Concept, Gender Awareness, Media on Board, Safety Rounds, Operational Concepts und haste nicht gesehen. Stay tuned!+++ Mittagspause auf Lock ++ Am Hafen vorbei, über die Brücke am Corso Sicilia, den Lungomare Gioacchino Rossini hoch und runter, weiter Richtung Landschaftsschutzgebiet Ex Salina Regina di Augusta (Flamingos gucken) Kehrtwende am gesperrten Militärgelände (cazzo), dafür noch schnell rein ins Wasser an der Spiaggetta del Sole. 7. November, 20 Grad Wassertemperatur, weitermachen. Zurück an Land werden die Belege der Woche in die Buchhaltung reingeballert (einiges zusammengekommen). Falls ihr im Übrigen ein Gesicht zu diesem bisher weitgehend anonymisierten Liveticker braucht, ich bin Spinali mit der Nummer 420. ;););) Jetzt mitverfolgen

Spendenkampagne startet: Wir kaufen ein Schiff!

Spendenkampagne startet: 
Wir kaufen ein Schiff!

Wenn es hier in den letzten Wochen und Monaten etwas stiller geworden ist, dann vor allem, weil wir damit beschäftigt waren, unser neues Projekt vorzubereiten: Wir kaufen ein neues Schiff!

Die Situation im zentralen Mittelmeer ist kein bisschen besser geworden: Pushbacks, unterlassene Hilfeleistung, die EU macht vor allem eines: Wegsehen. Wir wollen das nicht akzeptieren und nun auf’s neue aktiv werden. Es gibt viele sinnvolle Wege, vor Ort zu unterstützen. Die Summe, die in unserer Spendenkampagne erreicht wird, wird entscheidend dafür sein, welche Art von Einsatz wir realisieren können.

Wir haben uns mit unterschiedlichen Einsatzmöglichkeiten auseinandergesetzt und unterschiedliche Schiffskonzepte entwickelt. Unsere Kampagne ist daher in Stufen angelegt:

Menschenrechtsbeobachtung mit Segelboot (ab 60.000€):

Sollte der Gesamtbetrag der Spenden 60.000€ erreichen, können wir damit den Kauf eines Segelboots sowie die nötigen Reparaturen und Umbauten finanzieren, um mit der Durchführung von Beobachtungsmissionen zu beginnen, deren Zweck ist, die zahlreichen Pushbacks, die vielen Fälle von unterlassener Hilfeleistung und das Wegsehen der EU an dieser tödlichen Außengrenze Mittelmeer zu dokumentieren.

Seenotrettung mit Segelschiff (ab 130.000€):

Erreicht der Gesamtbetrag 130.000€, finanziert das den Kauf und die Indienststellung eines größeren Segelschiffs mit dem wir aktiv Seenotrettung betreiben können.
Ein solches Schiff ist vor allem dazu geeignet, Lücken in der Rettungsversorgung zu schließen. 
Da nur wenig Decksfläche zur Aufnahme Geretteter zur Verfügung steht, ist ein solches Schiff darauf angewiesen, sehr zeitnah von Behörden oder größeren Rettungsschiffen unterstützt zu werden, um die Menschen außer Gefahr zu bringen. 
Dennoch halten wir auch diesen Einsatzzweck für höchst wichtig.
Medizinische Notfallversorgung, Versorgung mit Wasser und Essen, die Betreuung besonders Schutzbedürftiger, all das ist selbst mit einem kleinen Schiff möglich.

Rettungsschiff (ab 280.000€):

Wenn wir 280.000€ und mehr erreichen, können wir ein vollwertiges Rettungsschiff in den Einsatz bringen. Die Einsätze eines solchen Schiffs sehen deutlich anders aus und erfordern eine völlig andere Art der Vorbereitung, Zusammenarbeit und Finanzierung.
Eine professionelle Schiffscrew, von Kapitän*in über Maschinist*in bis zur Deckscrew, sorgt für den reibungslosen Ablauf, der auch große Rettungsaktionen ermöglicht. Mit einem Rettungsschiff können wir Gerettete über mehrere Tage angemessen an Bord  versorgen, was aufgrund staatlicher Repression immer häufiger notwendig ist.
Ein Einsatz mit einem solchen Schiff verursacht ein Vielfaches an Kosten. Auch darauf sind wir vorbereitet und stehen in Kontakt mit Akteur*innen aus der zivilen Seenotrettung, die gemeinsam Solidarität auf See möglich machen.

Unser Ziel ist, bis zum Ende des Jahres Geld zu sammeln, damit wir spätestens im nächsten Sommer einsatzbereit sind.
Währenddessen suchen wir nach passenden Schiffen, damit wir zum Jahresanfang alles in die Wege leiten können, was wir für den Start der Einsätze brauchen.

Nun liegt es an euch: Helft uns, so viel Geld wie möglich zu sammeln!
Danke!