LIVE +++Let's did it!+++ Aus die Maus! Klappe zu und Affe tot! So fühle ich mich jetzt nach dem Abendessen. Den ganzen Tag folgen die Trainings Schlag auf Schlaf und plötzlich ist es Nacht und die Klingel läutet zu Tisch. Heute Nachmittag standen nochmal richtige Brecher auf dem Traingsplan. Es wurde trainiert, wie die Crew in einem Mass Casualty Event reagiert, wenn wir mehr Menschen in lebensbedrohlichem Zustand als Behandlungsplätze an Bord haben. Dann heißt es auch mal improvisieren, aber nicht unvorbereitet, sondern koordiniert. Danach hieß es für die RHIB Crew mal wieder raus aufs Wasser und Rettungsszenarien trainieren. Alle verfügbaren Crewmitglieder haben als Statist*innen mitgewirkt. Währenddessen wurde auf der Brücke an der Routenplanung gebastelt und allerlei Bürokratie für die Behörden vorbereitet. Der ganze Trubel wurde dann mit einem letzten wunderschönen Kranmanöver im Dunkeln abgerundet, mit dem unser RHIB Molly wieder an Bord gekommen ist. Morgen auf ein Neues! Nachti!+++Schatzsuche!+++ So, endlich Mittagspause! Zeit sich Gedanken über den Nachmittag zu machen. Die Crew hat einen "White Saviorism in Search and Rescue-Workshop" um 14 Uhr. Auch wenn ich gerne dabei wäre um mit der Crew darüber diskutieren, was unsere Arbeit auf dem Mittelmeer politisch und gesellschaftlich bedeutet werde ich wohl zeitgleich andere Themen angehen müssen. Während die Crew sitzt und diskutiert, heißt es also für mich: In unserem Lager schwitzen und nach Equipment und Ersatzteilen suchen. Wir wollen ja pünktlich und nach Plan rausfahren. In der letzten Werftzeit wurde das Lager einmal komplett ausgeräumt, inventorisiert und viel ordentlicher wieder eingeräumt. Toll sowas! Nur weiß jetzt niemand mehr, wo alles gelagert ist. Ordnung ist des Unordentlichen größter Fluch! Dank der neuen Inventurlisten werde ich hoffentlich meinen Weg finden. So langsam steigt auf jeden Fall die Anspannung. Nur noch wenige Tage, dann muss alles sitzen, damit das Schiff den Einsatz starten kann+++Montagmorgen+++ Heute meldet sich mal der SARCo (Search and Rescue Coordinator) von Bord. Täglich grüßt das Seepferdchen und das Schiff will mal wieder geschrubbt werden. Noch beim morgendlichen Putzen geht die letzte Nacht durch den Kopf. Vor lauter Craning Action (RHIB hoch, RHIB runter, RHIB auf halb 8 und wieder hoch, einmal drehen und dann aber wirklich ab ins Wasser damit), hat mich in meinen Träumen ein fliegendes RHIB verfolgt. Und schon hat der Wecker um 7 wieder geklingelt und das Morning Meeting steht an. Erst putzen dann Craning dann Training. Zwischendurch die Rettungswesten-Inventur machen und schauen ob noch all da sind. Obwohl der Motor im Kopf und in den Beinen Montags länger zum warm laufen braucht geht nach 4 Kaffee doch alles gut von der Hand. Kurz beim Training reinschauen, ob die Inhalte auch richtig vermittelt werden und alle Punkies mitmachen. Bald ist schon wieder Mittag und die Kombüse stellt wieder lecker Mangiare auf den Tavolo. Bis dahin -Kaffee.+++ BUONGIORNO +++ Sechs Tage sollst du deine Arbeit tun, aber am siebten Tag sollst du alles ruhen lassen (Grazie a Dio), galt auch für den Liveticker. Ansonsten stand das Wochenende unter dem Motto "Substance over Style". Im Laufe des Tages übernimmt unser SARCO aka Search and Rescue Coordinator den Liveticker und knallt euch mal ein paar Insights aus den Trainings um die Ohren. Fire Fighting, Basic Seafaring Skills, Craning, Care Concept, Gender Awareness, Media on Board, Safety Rounds, Operational Concepts und haste nicht gesehen. Stay tuned!+++ Mittagspause auf Lock ++ Am Hafen vorbei, über die Brücke am Corso Sicilia, den Lungomare Gioacchino Rossini hoch und runter, weiter Richtung Landschaftsschutzgebiet Ex Salina Regina di Augusta (Flamingos gucken) Kehrtwende am gesperrten Militärgelände (cazzo), dafür noch schnell rein ins Wasser an der Spiaggetta del Sole. 7. November, 20 Grad Wassertemperatur, weitermachen. Zurück an Land werden die Belege der Woche in die Buchhaltung reingeballert (einiges zusammengekommen). Falls ihr im Übrigen ein Gesicht zu diesem bisher weitgehend anonymisierten Liveticker braucht, ich bin Spinali mit der Nummer 420. ;););) Jetzt mitverfolgen

2. Einsatzbericht Sea Punk I

ZWEITER SAR EINSATZ 2024

Im Februar 2024 startet die Sea Punk I ihren zweiten Such- und Rettungseinsatz im Mittelmeer. Am 15.  Februar verlässt sie den Hafen von Augusta, Sizilien. Unseren nächsten Stopp machen wir vor Lampedusa, um noch zwei Rafts von befreundeten NGOs auszuleihen. Bis zur Übergabe werden Trainings mit der Crew abgehalten. In der Nacht fahren wir bei ruhiger See los in das Einsatzgebiet, dessen nördlichsten Punkt wir am Morgen des 16. Februar erreichen. Von hier fährt die Sea Punk I Richtung
Süden das Gebiet vor den Küstenmeeren von Tunesien und Libyen.

Am Nachmittag erreicht uns ein Notruf von einem blauen Holzboot ohne Treibstoff mit 40 Menschen an Bord. Leider ist das Boot nicht zu orten und wir stimmen uns mit unseren Kolleg*innen von der Aita Mari ab und suchen nach einem weiteren Notfall. Leider ist dieser auch nicht zu finden und bei Dämmerung suchen wir wieder das blaue Holzboot. Auch mit Unterstützung aus der Luft kann das Boot jedoch nicht geortet werden. In der Nacht erreichen uns weitere Meldungen von einem Notfall, bei dem der Motor nicht mehr läuft und Wasser in das Boot eintritt. Bei hohen Wellen sollen an Bord circa 50 Menschen sein, von welchen mehrere medizinische Unterstützung benötigen. Die Nacht ist eingebrochen. Die Nacht ist dunkel. Weit weg von jeder zivilisatorischen Lichtverschmutzung sehen wir über uns die Sterne. 

Am Samstag um 2 Uhr morgens richten wir unsere Suchscheinwerfer in den Himmel in der Hoffnung, dass die Menschen auf dem Holzboot diese sehen können. Und irgendwann sehen sie uns, und wir sehen ihre Handylichter.

Als wir gegen 4 Uhr morgens am Boot angekommen sind, finden wir unter den 54 Menschen eine über 80-jährige und eine schwer kranke Person. Das Boot ist überladen, nicht mehr seetauglich und die Menschen sind seit über 30 Stunden auf dem immer wilder werdenden Wasser unterwegs. Sie sind erschöpft und dehydriert. Unsere Crew verteilt Rettungswesten, Wasser und Essen unter den Schiffbrüchigen. 

Der kranken Person an Bord des Bootes geht es sehr schlecht. Sie ist stark seekrank und benötigt dringend ärztliche Hilfe. Wir informieren die zuständige See-Rettungsleitstelle und fordern eine medizinische Evakuierung an. Mit unserem RHIB (ein Schlauchboot für die offene See) transportieren wir die erkrankte Person und einen Angehörigen auf die Sea Punk I um sie von unserem medizinischen Team notversorgen zu lassen. Da wir nicht alle Menschen an Bord nehmen können, begleitet unser RHIB das stabilisierte Boot und in sicherer Entfernung, auch die Sea Punk I. 

Die Rettungsleitstellen raten uns, weiter Richtung Norden zu fahren, die Menschen auf dem Boot sind durch diese Ansage verwirrt, sie befinden sich schon viel zu lange auf einem kaum seetauglichen Boot.
Mit Hilfe des Angehörigen an Bord der Sea Punk I schaffen wir es, die Passagiere des Holzbootes zu überzeugen, diesen Weg mit uns in Begleitung zu fahren.

Die unermüdliche RHIB-Crew wird mit Kaffee versorgt und wir setzen unsere Fahrt Richtung Lampedusa fort. Dem Patienten auf der Sea Punk I geht es zusehends schlechter. Die zuständigen Rettungsleitstellen lehnen eine Übernahme des Patienten immer noch ab.

Circa 30 km vor der Küste Lampedusas, kurz vor 13:00 Uhr übernimmt die Küstenwache von Lampedusa endlich alle Schiffbrüchigen inklusive des medizinischen Notfalls. Die Crew ist erleichtert. Und erschöpft. Wir stellen außerdem fest, dass mit dem verbliebenen Treibstoff für unser RHIBs eine so lange Begleitung eines weiteren Notfalls kaum wiederholen könnte. Die Sea Punk fährt wieder in den tunesischen Korridor, ist aber noch nicht wieder einsatzbereit. Die Crew muss sich ausruhen, die
Reserven werden überprüft.

Am folgenden Morgen gibt es 1,5 Meter hohe Wellen, wir hoffen, dass keine Boote unterwegs sind. Am nächsten Tag soll das Wetter noch mal besser werden, deswegen beschließen wir, in diesem Gebiet zu bleiben. Der Tag darauf allerdings bringt noch raueres Wetter und wir suchen Schutz bei Lampedusa. Da die Vorhersagen für die nächsten Tage keine Besserung versprechen, treten wir die lange ‘Heimreise’ nach Sizilien an.

Der gesamte Verein dankt der sehr gut koordinierten Crew für ihren Einsatz! Vielen Dank auch an alle Spender*innen und Unterstützer*innen an Land.

Seenotrettung ist ein Versprechen – und mit Eurer Unterstützung konnten wir das Versprechen wieder einlösen. 

Danke!
Eure Sea Punks

Zweiter Einsatzbericht als Download (PDF, ca. 200 kB)