LIVE +++Let's did it!+++ Aus die Maus! Klappe zu und Affe tot! So fühle ich mich jetzt nach dem Abendessen. Den ganzen Tag folgen die Trainings Schlag auf Schlaf und plötzlich ist es Nacht und die Klingel läutet zu Tisch. Heute Nachmittag standen nochmal richtige Brecher auf dem Traingsplan. Es wurde trainiert, wie die Crew in einem Mass Casualty Event reagiert, wenn wir mehr Menschen in lebensbedrohlichem Zustand als Behandlungsplätze an Bord haben. Dann heißt es auch mal improvisieren, aber nicht unvorbereitet, sondern koordiniert. Danach hieß es für die RHIB Crew mal wieder raus aufs Wasser und Rettungsszenarien trainieren. Alle verfügbaren Crewmitglieder haben als Statist*innen mitgewirkt. Währenddessen wurde auf der Brücke an der Routenplanung gebastelt und allerlei Bürokratie für die Behörden vorbereitet. Der ganze Trubel wurde dann mit einem letzten wunderschönen Kranmanöver im Dunkeln abgerundet, mit dem unser RHIB Molly wieder an Bord gekommen ist. Morgen auf ein Neues! Nachti!+++Schatzsuche!+++ So, endlich Mittagspause! Zeit sich Gedanken über den Nachmittag zu machen. Die Crew hat einen "White Saviorism in Search and Rescue-Workshop" um 14 Uhr. Auch wenn ich gerne dabei wäre um mit der Crew darüber diskutieren, was unsere Arbeit auf dem Mittelmeer politisch und gesellschaftlich bedeutet werde ich wohl zeitgleich andere Themen angehen müssen. Während die Crew sitzt und diskutiert, heißt es also für mich: In unserem Lager schwitzen und nach Equipment und Ersatzteilen suchen. Wir wollen ja pünktlich und nach Plan rausfahren. In der letzten Werftzeit wurde das Lager einmal komplett ausgeräumt, inventorisiert und viel ordentlicher wieder eingeräumt. Toll sowas! Nur weiß jetzt niemand mehr, wo alles gelagert ist. Ordnung ist des Unordentlichen größter Fluch! Dank der neuen Inventurlisten werde ich hoffentlich meinen Weg finden. So langsam steigt auf jeden Fall die Anspannung. Nur noch wenige Tage, dann muss alles sitzen, damit das Schiff den Einsatz starten kann+++Montagmorgen+++ Heute meldet sich mal der SARCo (Search and Rescue Coordinator) von Bord. Täglich grüßt das Seepferdchen und das Schiff will mal wieder geschrubbt werden. Noch beim morgendlichen Putzen geht die letzte Nacht durch den Kopf. Vor lauter Craning Action (RHIB hoch, RHIB runter, RHIB auf halb 8 und wieder hoch, einmal drehen und dann aber wirklich ab ins Wasser damit), hat mich in meinen Träumen ein fliegendes RHIB verfolgt. Und schon hat der Wecker um 7 wieder geklingelt und das Morning Meeting steht an. Erst putzen dann Craning dann Training. Zwischendurch die Rettungswesten-Inventur machen und schauen ob noch all da sind. Obwohl der Motor im Kopf und in den Beinen Montags länger zum warm laufen braucht geht nach 4 Kaffee doch alles gut von der Hand. Kurz beim Training reinschauen, ob die Inhalte auch richtig vermittelt werden und alle Punkies mitmachen. Bald ist schon wieder Mittag und die Kombüse stellt wieder lecker Mangiare auf den Tavolo. Bis dahin -Kaffee.+++ BUONGIORNO +++ Sechs Tage sollst du deine Arbeit tun, aber am siebten Tag sollst du alles ruhen lassen (Grazie a Dio), galt auch für den Liveticker. Ansonsten stand das Wochenende unter dem Motto "Substance over Style". Im Laufe des Tages übernimmt unser SARCO aka Search and Rescue Coordinator den Liveticker und knallt euch mal ein paar Insights aus den Trainings um die Ohren. Fire Fighting, Basic Seafaring Skills, Craning, Care Concept, Gender Awareness, Media on Board, Safety Rounds, Operational Concepts und haste nicht gesehen. Stay tuned!+++ Mittagspause auf Lock ++ Am Hafen vorbei, über die Brücke am Corso Sicilia, den Lungomare Gioacchino Rossini hoch und runter, weiter Richtung Landschaftsschutzgebiet Ex Salina Regina di Augusta (Flamingos gucken) Kehrtwende am gesperrten Militärgelände (cazzo), dafür noch schnell rein ins Wasser an der Spiaggetta del Sole. 7. November, 20 Grad Wassertemperatur, weitermachen. Zurück an Land werden die Belege der Woche in die Buchhaltung reingeballert (einiges zusammengekommen). Falls ihr im Übrigen ein Gesicht zu diesem bisher weitgehend anonymisierten Liveticker braucht, ich bin Spinali mit der Nummer 420. ;););) Jetzt mitverfolgen

MEDIZINISCHE VERSORGUNG AUF DER SEA PUNK I

Triggerwarnung: Dieser Text benennt sexuellen Missbrauch und Gewaltverletzungen.

Über die letzten Wochen wurden wichtige Fortschritte beim Ausbau und der Montage des neuen Medizincontainers auf der SeaPunk I gemacht. Zunächst wurde der Container mit dem Heck verschweißt und für die Anforderungen an die hohe See umgebaut. Beim Innenausbau und der medizintechnischen Ausstattung des Containers wurde Rücksicht genommen auf die Krankheiten und Verletzungen die Geflüchtete häufig aufweisen. Das gilt im besonderen Maße auch für alle Medikamente und medizinischen Verbrauchsartikeln die wir einsetzen werden. Daten die auf einem Seenotrettungsschiff der NGO Ärzte-ohne-Grenzen zwischen Januar 2016 und Dezember 2019 gesammelt wurden, zeigen dass jeder zweite Gast ärztliche Hilfe aufsuchen musste. 

Die am häufigsten dokumentieren Erkrankungen waren in dieser Untersuchung Hautkrankheiten, Reisekrankheit, milde Infektionskrankheiten der Atemwege und des Magen-Darm-Traktes, Kopfschmerzen und akute Verletzungen. Behandlungsbedürftige Hautkrankheiten waren vor allem die Krätze, welche typischerweise mit einer langen Verweildauer unter schlechten hygienischen Bedingungen verbunden ist (z.B. in Menschenmengen, in Armut und Internierungslagern). Häufig kommt es bei der Krätze zu einer Superinfektion der Haut, da eine medizinische Hilfe während der Flucht nur mangelhaft erfolgt und damit potentiell lebensbedrohlich ist.

Bei den akuten Verletzungen handelte es sich unter anderem um Verbrennungen, welche auftreten, wenn das Gemisch aus Salzwasser und Treibstoff, das häufig im Inneren der Boote verschüttet wird an der Kleidung und am Körper der Geflüchteten haften bleibt. Frauen scheinen überproportional häufig von Treibstoffverbrennungen betroffen zu sein. Eine Erklärung dafür könnte sein, dass Frauen oft in der Mitte des Bootes sitzen, um vor den Wellen geschützt zu sein, da sie oft nicht schwimmen können. Wenn Treibstoff ausläuft, sammelt sich dieser oft in der Mitte des Bootes, wo die Frauen sitzen. 

Aber auch nicht-gewaltbedingte und gewaltbedingte Verletzungen traten auf. In einem von Ärzte-ohne-Grenzen veröffentlichten Bericht über den Gesundheitszustand von Geflüchteten die in einer der Internierungslager Libyens festgehalten wurden, sind neben den katastrophalen Lebensbedingungen Verletzungen durch stumpfe Gewalt, Vergewaltigung und sexueller Missbrauch dokumentiert. Auch vor ihrer Ankunft in Libyen haben viele Geflüchtete in ihrem Herkunftsland oder auf der Flucht Gewalt erfahren, darunter Erpressung, Misshandlung, Menschenhandel, Zwangsarbeit und sexuelle Ausbeutung. So mussten ca. 10% der weiblichen Gäste nach Verletzungen durch sexuell- und geschlechtsbezogene Gewalt behandelt werden. Auch zeigt sich, dass ca. ein Viertel aller Frauen die ärztliche Hilfe in Bezug auf ihre gynäkologische und reproduktive Gesundheit in Anspruch nahmen während ihres Aufenthalts auf dem Seenotrettungsschiff. Nicht zuletzt waren ca. 10% der Frauen zum Zeitpunkt der Rettung schwanger und in dieser Phase besonders schutzbedürftig.

Die adäquate medizinische Versorgung von Geflüchteten kann nur in einem Schutzraum wie dem Medizincontainer gelingen, vor allem in Hinblick auf Verletzungen und Erkrankungen weiblicher Geflüchteter. Auch muss dieser Container so ausgestattet sein, dass eine Therapie bereits auf hoher See begonnen werden kann, um die Gesundheit der Gäste zu erhalten und damit Folgekrankheiten oder einer Traumatisierung entgegenzuwirken. 

Diese medizinische Hilfeleistung ist hierbei mehr als eine klare rechtliche Verpflichtung im internationalen Seerecht. Sie ist ein Menschenrecht.